施工电梯防坠落试验制动距离8篇施工电梯防坠落试验制动距离 ＼＼～f1前言I 埘琦弘缘，霞1至，矧矽l 船施工升降机防坠安全器的使用条件及其动作速度和制动性能指标的探讨建设部北京建筑机械踪争研究下面是小编为大家整理的施工电梯防坠落试验制动距离8篇,供大家参考。
篇一：施工电梯防坠落试验制动距离
＼～ f 1 前言 I埘琦弘 缘， 霞1至，矧矽l
船 施工升降机防坠安全器的使用条件 及其动作速度和制动性 能指标的探讨 建设部北京建筑机械踪 争研究所 田广范 陶行 防坠安全器是载人施工升降机必不可少的机械 式安全装置 ，它能限制吊笼或对重的超速运行 ，防止 吊笼或对重坠落 。
防坠安全器 由限速部分和制动部分构成 。当吊 笼运行速度达到安全器限速部分限定的速度 (即安 全器动作速度)时 ，安全器限速部分开始动作并激发 安全器的制动功能。渐进式安全器初始制动力可调，
制 动力逐渐增大 ，在一定制动距 离内最终把 吊笼制 动停止在导轨架上。
本文通过分析 比较不同国家和地区施工升降机 标准和我国 电梯安全标准 ，探讨 一下各种类型防坠 安全器的选用条件 ，同时结合笔者在近 2000台齿轮 锥鼓型渐进式安全器检测工作 中的体会 ，探讨一下 防坠安全器动作速度和渐进式安全器制动性能指标 的确定与选取 。
本文涉及到的标准有 ； a．我 国标 准 GB10053—1996《施工 升降机检验 规 则 》、GB／T10054—1 996《施工 升降机 技术 条件 》、 GB10055—1996《施 工升 降机 安全规 则 》和 JG5058— 199 《施工升降机防坠安全器》； b．英国标准BS 4465：1989~人货两用电动升降 机的设计与构造》 该标准的适用范 围是在施工中临 时架设的、额定提升速度不大于 8m／s、齿轮齿条传 动或钢丝绳 (包曳 引)传动 的人货两用电动升降机 英国标准基本等同于欧洲标准 EN109(草案)，但欧 洲标准 EN109一直未颁布实施 ； c．香港电子和机械工程署 1996年颁布的《施 工升降机的设计与构造标准》。该标准适用于人货两 用的施工 升降机 。香港标准是参考了英国标准及其 它资料制定的 } d．我 国的电梯标准 GB7588—1995~电梯制造与 安装安全规范》。该标准适用于乘客电梯与载货电 梯，与欧洲标准 EN81—1(1985年版)等效 电梯与升 降机在考虑乘员的安全等方面具有可 比性 。
2 安全器的使用条件 《建筑机械~1998年第3期 2．1 标准 的规定 2．1．1 GB／T10054的规定 丁 2fft占呵 T00 2 a．SC型升降机的每个 吊笼上应装有渐进式安 全器，不允许采用瞬时式安全器 ； b．额 定载重 量为 800kg，额 定提 升 速度低 于 24m／min的 SC型升降机 ，允许采用匀速式安全器 ； c．SS型升降机应装防坠安全器。瞬时式安全 器只允许用在提升速度低f 5lm／min的升降机上 ；
d．对重质量大于吊笼质量的升降机 ．应设置双 向安全器。
2．1．2 GB10055的规定 GB10055与 GB／T10054不同的地方有：
a．渐进式安全器可用于任何速度的升降机上} b． 瞬 时 式 安 全 器 可 用 于 提 升速 度 不 超 过 0．80m／s(48m／min)的 SS型升降机上； c．卷扬机传 动的升 降机应设 防松绳 和断绳保 护的安全器 ；
d．当吊笼装有两套或多套安全器时，都应采用 渐进式安全器； e．GB10055 条件。
2．1．3 BS4465的规定 a．每 台升 降机都应在 吊笼上装有 由限速器激 发的渐进式安全器； b．对采用曳引式传动机构的升降机，其对重 上也应安装安全器； c．装在对重上的安全器 ，瞬时式的只能用于提 升速度不大于 lm／s的升降机，渐进式的可用于任 何速度的升降机} d．安全器不应对上升的吊笼产生制动。如果上升 的吊笼必须实行超速制动 ，安全器应装在对重上。
2．1．4 香港标准的规定 香港标准与 BS4465相比，无其 a项的规定 。其 它不同的地方有 ：
a．如一个吊笼不只有一个限速器，它们应当设 计相同井同时起 作用 ； b．如对重下有通道时 ，对重要有安全器 ，在对 45 维普资讯 http://www.cqvip.com
重向下超速运行时起作用 。
2．1．5 电梯标准 GB7588的规定 轿厢应装有仅能在下行时动作的安全钳装置 b．如 果轿厢 或 对重 之下确 有 人能到 达 的 空 间，井道底坑的底面应能承受 5000N／mz的载荷 ，并 将对重缓冲器安装在一直延伸到坚固地面上的实心 桩墩上或在对重上装设安全钳装置。该安全钳装置 只能在对重下行时起 作用 } c．电梯额定速度 大于 0．63m／s时，轿厢 应采 用渐进式安全钳装置 ；电梯额定速度不大于 0．63m／ s时 ，轿厢可采用瞬时式安全钳装置 ；
d．额定速度大于 lm／s时，对重安全钳装置应 是渐进式的，其它情况下可以是瞬时式的； e．如轿厢装有数套安全钳装置，全部应是渐进 式的 。
2．2 分析 与比较 a．我 国标准规定施工升 降机有三 种并 列的型 号 ，即 SC型、SH型和 SS型，但标准中只规定 SC和 ss两种型号应使用的安全器，而对 SH 型升降机应 该如何配置安全器未作说 明。
b．GB／T10054规定 SC型升 降机每个 吊笼上 应装渐进式安全器 ，这条规定未允许可以例外。但另 一并列的条款中却又允许 SC型升降机可使用匀速 式 安全器 ，这在文字的表述上是矛盾的。
c．GB／T10054规定瞬时式安全器可用于提升 速度低于 51m／mis的 SS型升降机，而 GB10055却 规定瞬时式安全器只可用于提升速 度不超过 48m／ r ain的 SS型升降机 ，两者不统一。
d．英 、港标准均不允许在载人 吊笼上使用瞬时 式安全器。我国升降机标准适用范围是货用和人货 两用升降机 ，但未规定两类 升降机在选用安全器时 的区别。因此对于人货两用升降机来说，在吊笼上使 用瞬时式安全器 时，我国升 降机标准的规 定要宽于 英、港标准和 GB7588，而在对重上使用安全器时，
我国升 降机标准又严于英国标 准和 GB7588。笔者 认为 ，如允许在载人的吊笼上使用瞬时式安全器 ，其 使用条件不应超出 GB7588的规定 。
e．我国标准规定 ，对重质量大干吊笼质量的升 降机，应设置双向安全器。这个规定可作如下理解 ：
需要限制上行 吊笼的超速运行 时 ，安全器不必安装 于对重上 ，只要 一个安全器本身能限制上行和下行 两个方面的超速运行 ，或者在吊笼上 安装两个安全 46 器 ，分别在 吊笼上行和下行时起作用即可。而这两种 理解，均与英 、港标准和 GB7588的规定相反 。
f．GB10055规定卷扬机传动的升降机应设松 绳和断绳保护 的安全器 。这种安全器是 由力激发的 安全器 ，它不能限制在钢丝绳 张紧情况下 吊笼 的超 速运行。我国标准未明确只安装这种安全器的卷扬 机传动的升降机可否载人 。笔者认为，允许其载人不 太妥当。英 、港标准也不允许载人升降机使用由力激 发的安全器 。
3 安全器的动作速度 3．1 标 准的规 定 3．1．1 GB／T10054、GB10055和 JG5058中规定的 安全器(限速器)动作速度 的取值范围见表 1。
表 1 我国标准规 定的安全 器动 作遗度的取位范围 升降机额定提升速度 ，m，皇 I
安全器动作速度 o．20< ≤o．65 j
(1．4～1．6)口 o．65< ≤1．2o l
(1．3～1．4h > 1．2O l
1．3口 注 ：当 ≤o．20m／s时 ，安全器 动作速度 可取 的较 大倍 率值 。
3．1．2 BS4465规定的限速器动作速度的最大值见 表 2。
表 2 英 国标准规 定的限遗 器动 作遗度的量大僵 升降机额定提升速度 ，m／s l限速器动作速度的最大值 口≤o．63 l
1．0m／s 0．63< ≤1．20 l
1．妇 口> 1．2O l
1．拓 注：特殊情况下，如额定速度低、额定载重量大的升降机， 其 限速 器可采用较低 的动作速 度 。
3．1．3 香港标准规 定限速器动作速度不大于升降 机额定提升速度加上 0．4m／s。
3．1．4 电梯标准 GB7588规定的限速器动作速度 范围见表 3。
表 3 GB7588规定 的限遗器动作 逮度范围 限速器动作速 度 ．m／s 瞬时式安 全钳 不 可脱落 滚柱 式 1． 15口～ 1 0 (用于额 定速度 口≤0．63m／s 的电梯) 其它 型式 1．15口～0．8 电梯 额定 速度 1．15v～ 1．5 ≤ lm／s }I ii进式安全钳 电 梯额 定速度 1．15 ～1．25v > lm【／s + 0．25／v 对 于 >lm／s的电梯 ，建议选 用接近 表 中上 限值的 动 作 速度 。对额 定载重量大 ．额定速度低 的电梯 ，建议选用接近 表 中下限值 的动作速度 。
{111筑机械 ~1998年第 3期 维普资讯 http://www.cqvip.com
3 2 分 析与 比较 为便于比较，按照升降机(或电梯)额定提升速 度值，将中、英、港升降机标准和我国电梯标准规定 的动作速度计算后列入表 4。对于电梯标准 ，只列 出 其规定的动作速度最大值 。表 4中的 I型代表瞬时 式安全钳 中除不 可脱落滚柱式以外 的其它型式，I 型代表瞬时式安全钳中的不可脱落滚柱式。
a．从表 4中可以看 出，当额定提 升速度大 于 0．65mls时，我国升降机标准与英国标准规定的动 作速度最大值基本一致。但茁额定提升速度小于 0．625m／s时，我国升降机标准规定的动作速度最大 值比其它标准均小。对于额定提升速度在 0．5O～ 0．63m／s的升降机，从笔者 目前检测过的齿轮锥鼓 型渐进 式安全器的反馈情况来看 ，即使按我国升降 机标准规定的最大动作速度值来调定安全器的动作 速度，也会出现在升降机正常工作情况下安全器动 作的现象{如按照我国升降机标准给出的动作速度 最低限来调 定安全 器的动作速度 ，会经常出现在升 降机正常工作的情况下安全器动作的现象。电梯标 准 GB7588规定的动作速 度下限值较 小，这可能与 电梯多采用调速的传动方式有关 。
b．我国升降机标准规定的是动作速度取值范 围，但在额定提 升速度大于 1．2m／s时 ，给 出的却不 是范围，而是一个定值，并且未给出误差范围。做过 安全器检测工作的人都知道，要把动作速度调定在 一个定值 ，几乎没有可能 。
c．我国升降机标准和英国标准规定的动作速度 不连续。以我国标准为例，从表 4中可看出，如把安全 器的动作速度调定为 62m／mia，则这个安全器可用于 额定提升速度 为 39m／rain或 45～47m／r ain的升降 机，却不能用于额定提升速度为 40~44m／min的升 降机 ，这 从道 理 上讲不 过去 。这 方 面香港 标 准和 GB7588的规定较合理 。但额定速度大于 1．333m／s 时 ，香港标准规定的最大动作速度值较小。
d．笔者认为，我国升降机标准没有必要规定安 全器动作速度的取值范围，在某些速度段规定一个 定值也是不合理的 。应当只给出安全器动 作速度的 最大值即可。至于安全器动作速度的最小值，以不影 响升降机的正常工作为原则，由升降机制造厂来决 定。在额 定提升速度不大于 0．65m／s时，我 国升降 机标准给出的安全器动作速度的最大值较小。可能 影响升降机的正常工作，应参照英、港标准来修正。
《建筑机椎 }1998年第 3期 裹 4 中 、英 、港升降机标 准及 我置电梯标准 规定的动作追度对比衰 升 降机或 电 安垒器(限速箍)动作速度。m／mJn 梯 藕 定提 升 速度 升降机标准 电梯标准 m／s m／min 由 英 港 l型 I虽 渐进式 O．2O l2 16 8～l9．2 ≤ ∞ ≤ 36 48 6O 90 O．25 l5 21～24 ≤ 60 ≤ 39 48 60 90 0．30 18 25 2～2&8 ≤60 ≤42 48 60 90 0．35 21 29 4～ 33．6 ≤ 60 ≤ 46 48 60 90 0．40 24 33．6～38．4 ≤ 60 ≤48 48 60 90 0．45 27 37．8～43．2 ≤ 60 ≤ 5l 48 60 90 O．5O 30 42～48 ≤ 60 ≤ 54 48 60 90 O．55 33 46．2～ 52．8 ≤ 60 ≤ 57 48 60 90 O．60 36 50．4～ 57．6 ≤ 60 ≤ 60 48 60 90 0．625 37．5 52．5～60 ≤60 ≤ 61．5 48 60 90 0．63 37．8 52．92～ 60．48 ≤ 60 ≤ 61．8 48 60 90 o．65 39 54．6～ 62．4 ≤ 54．6 ≤ 63 90 o．6667 40 52～56 ≤ 56 ≤ 6‘ 90 o．70 42 54．6～ 58．8 ≤ 58．8 ≤ 66 90 o．75 45 58．5～ 63 ≤ 63 ≤ 6g 90 o．80 48 62，4～67．2 ≤67．2 ≤7Z 90 o．85 51 66．3～71．4 ≤7I_4 ≤75 90 O gO 54 7o．2～75．6 ≤75．6 ≤78 90 O．95 57 74．1～ 79．8 ≤79．8 ≤8l 90 l_∞ 6O 78～ 84 ≤ 84 ≤ 84 9O I_O167 6l 7g．3～85．4 ≤ 85．4 ≤ 85 91．O0 l_05 63 8l_9～88．2 ≤ 88．2 ≤ 87 93．04 1．10 66 85．8～92．4 ≤ 92．4 ≤ 90 96．14 l_l5 69 89．7～96．6 ≤96．6 ≤93 99．29 1．20 72 93．6～ 1O0．8 ≤ 100．8 ≤ 96 102．50 l_2167 73 94．9 ≤ 94．9 ≤ 97 103．58 l_25 75 97．5 ≤ 97．5 ≤ 99 105．75 1．3O 78 10l_4 ≤ i01．4 ≤ lO2 109．04 l_3333 80 lo4 ≤ 104 ≤ 104 11l_25 1．35 81 105．3 ≤ 105．3 ≤ 105 l12．36 l_40 84 109．2 ≤ 109．2 ≤ 108 l15．71 1．45 87 1l3．1 ≤ 113．1 ≤ 111 l19．09 1．5O 90 117 ≤ 117 ≤ 114 122．50 1．55 93 120．9 ≤ 120．9 ≤117 125．93 L∞ 96 124．8 - ~lTA．8 ≤l20 129．38 1．65 99 128．7 ≤ 128．7 ≤ 123 132．84 1．7O 1O2 1 32．6 ≤ 1 32．6 ≤ 126 136．32 1．75 lO5 136．5 ≤ 136．5 ≤ 129 139．82 ll
8O 108 140．4 ≤ 1~0．4 ≤ 132 143．33 ll
85 111 144．3 ≤144．3 ≤135 146．8B 1．90 114 148．2 ≤ “ ＆ 2 ≤ 138 150．40 l_95 117 152．1 ≤ 152．1 ≤ 141 153．94 2．00 120 156 ≤ 156 ≤144 157．50 4 安全器的制动性能 4．1 标 准 的规 定 4．1．1 GB10053的规定 升降机 处于工作工况 ，吊笼加装均布的额 定载 47 维普资讯 http://www.cqvip.com
荷或重心按规定外偏的额定载荷 ，或者升降机处于 安装工况 ，吊笼加装均布的额定安装载荷。选择以上 工况中最严酷情况进行坠落试验时，SC型升降机防 坠安全器的制动距离应 为 0．25～1．20m；SS型防坠 安全器坠落试验应安全可靠。
4．1．2 GB／TJ0054的规定 a．SC型升降机 的每个 吊笼上 的渐进 式安 全 器，其制动距离为 0．25～1．20m； b．瞬 时式安全器 动作 时，不应造 成结构严 重 破坏。
4．1．3 JG5058的规 定 在安全器额定制动载荷下进行坠落试验 时，渐 进式安全器的制动距离为 0．25～1．20m，瞬时式安 全器动作时，不应造成结构严重破坏。
4．1．4 BS4465的规 定 a．每台升降机都 应在 吊笼上装有 由限速器激 发的渐进式安全器。装有额定载荷的吊笼坠落时，在 导轨架结 ：1米遭到破坏的情况下 ，安全器应能以不 超过 1g的减速度将其制动停止 ；
b．安全器 能使装有 125 额 定载荷且载荷重 心偏置 ，以限速器动作速度落下的吊笼制动停止。
4．1．5 香港标准的规定 a．装有 150 额 定载荷 的吊笼在 以限速 器 动 作速度坠落时，安全器应能使其制动停止； b．对 于装 载 任何 小 于或等 于额 定载 荷 的 吊 笼 ，安全器制动时的减速度为 ：
对齿轮齿条驱动的 ...
篇二：施工电梯防坠落试验制动距离
升降机班长考试卷考试时间：120 分钟
(总分 100 分) 姓名
年龄
操作证号
所在项目
本职工龄
岗位职务
题目 一 二 三 四 总分 得分
一、填空题：
空 （每空 1 分、共 19 分）
1、施工升降机
、
时必须使载荷均匀分布，严禁超载作业。
2、检查小齿轮磨损情况，新齿
毫米,允许磨损到
毫米。
3、施工电梯每班首次运行时，必须进行空载运行试验，吊笼升离地面 1 米左右停车，检查
和安全限位器是否灵敏可靠，确认正常方可投入运行。
4、电梯运行至最上层和最下层时应手动操纵停车，严禁以
自动碰撞的方法停车。
5、防坠安全器装机使用时，应按吊笼额定载重量进行坠落试验。以后至少
个月应进行一次额定载重量的坠落试验。
6、制动瓦在松闸时，与制动轮的间隙应均匀，最大不超过
毫米，间隙过大应调整。
7、检查传动齿条磨损情况,新齿齿厚为
毫米,允许磨损到
毫米。
8、SCD200/200TD 型号的施工升降机日常运行 时按规定不得超过
的装载量，这个重量由超载限位装置来调定。
9、附着架的最大水平角不得大于
度。
10、施工升降机为保证使用安全本身设置了
，这些装置应保持良好状态，防止意外事故发生。
11、施工升降机一般由梯笼、底座、
、
、
、
、电动机等主要部分组成。
12、施工升降机的最高点和最低点允许设行程限位开关，当梯笼上升到最高或下
降到最低时触及
切断电源停车。
13、标准节每节高为
米，由无缝钢管焊成，每节装有传动齿条。
14、雷雨天、雪天或风速超过
的恶劣天气时不得进行安装作业。
15、在电梯末切断电源开关前司机不得离开操纵岗位，作业后将梯笼降到
，各控制开关扳至零位，切断
，锁好电箱和梯笼。
16、施工升降机所承载重量和人数，应符合使用手册所规定的额定
，不允许超载强行工作运输物料，不得超长。
17、各类电气箱等不带电的金属外壳均应有可靠的接地，其接地电阻应不 超
过
。
18、施工升降机附墙架连接螺栓必须采用
以上高强螺栓。
19、施工升降机运动部件与建筑物和固定施工设备之间的距离不得小于
米 。
题 二、单项选择题：（每题 1 分共 17 分）
1、下列不属于安全电压的是（
）。
A 50v；
B 36v；
C 24v；
D 12v； 2、下列哪一种电路状态属于事故状态（
）。
A 通路；
B 短路；
C 开路 ；
D 断路； 3、关于交流电和直流电说法正确的是（
）。
A 交流的电的大小和方向随时间变化而改变；
B 随时间变化直流电的方向不变大小改变；
C 直流电用 AC 表示；
D 交流电用 DC 表示； 4、下列不属于主令电器的是（
）。
A 按钮；
B 行程开关；
C 接近开关；
D 漏电开关； 5、不属于漏电保护器的是（
）。
A 热继电器；
B 漏电开关；
C 漏电继电器；
D 漏电保护插头及插座； 6、不属于齿轮失效的是（
）。
A．齿面胶合；
B 齿根折断；
C 齿面磨损；
D 齿轮间隙过大； 7、高强度螺栓使用时说法错误的是（
）。
A 必须使用平垫圈；
B 必须使用弹簧垫圈；
C 必须采用双螺母防松；
D 高强度螺栓再次使用一般不超过两次； 8、普通施工升降机的提升速度一般为（
）。。
A36m/min；
B50m/min；
C26m/min；
D60m/min；
9、当标准节立管厚度减少到出厂厚度的（
）应报废或降级使用。
A25%；
B20%；
C15%；
D10%； 10、电缆导向架在安装完毕第四道之后，每间隔（
）米设置一道。
A4；
B6；
C8；
D10； 11、施工升降机基础混凝土强度等级不低于（
）。
A C20；
B C25；
C C40；
D C30； 12、手动下降操作时，每下降（
）米距离后，应停止 1 分钟，让制动器冷却再下降。
A5；
B10；
C15；
D20； 13、蜗轮副的主要失效形式是（
）。
A 齿面磨损；
B 齿根折断；
C 齿面点蚀；
D 胶合； 14、施工升降机在停放或封存期内，至少（
）进行保养一次。
A 半月；
B1 个月；
C3 个月；
D 半年； 15、施工升降机齿条齿宽磨损（
）后应报废。
A1mm；
B1.5mm；
C2mm；
D4mm； 16、SC 型施工升降机电机启动困难，并有异常响声，不可能的原因是（
）。
A 制动器未打开；
B 相序错误；
C 严重超载；
D 电压不足； 17、吊笼运行时振动过大，产生原因不可能的是（
）。
A 导向轮松动；
B 齿轮齿条啮合间隙过大或缺油；
C 导向轮与背轮间隙过大；
D 吊笼运行速度过快； 三、判断题：( 正确画“ √ ”错误画“×”题 每题 1 分、共 19 分) 1、施工升降机额定提升速度小于 39m/min,安全防坠器制动距离 0.5~1.4 米。
（
）
2、检查各导向滚轮在运行中是否全部与标准节立柱抱合，如间隙过大需随时调整 是 升 降 机 工 作 前 的 必 须 进 行 的 工 作 。
（
）
3、检查限速器制动装置是否灵敏可靠，动作后是否复位，运动中有无限滞现象的 工 作 应 在 升 降 机 工 作 过 程 中 进 行 。
（
）
4、接班第一次开车应在离地面 9 米时停车检查吊笼有无自动下降现象。
（
）
5、各个限位、极限、安全控制开关齐全完整，位置正确，灵敏有效方准开车。（
）
6、当双笼电梯的一只吊笼在进行笼外保养或检修时，另一只吊笼可以运行使用。（
）
7、防坠安全器只能在有效的标定期限内使用，防坠安全器的有效标定期限不应超过 1 年。（
）
8、减速箱内的油温不得超过 85ºC，否则应停机检查原因。（
）
9、制动器应保持足够的制动力矩，发现有打滑现象时，应调整制动弹簧。（
）
10、施工升降机金属结构和电气设备金属外壳均应接地，接地电阻不大于 0.5Ω，电气线路的对地绝缘电阻不应小于 1ΜΩ。（
）
11、安装拆除和维修的人员在井架上作业时，不必穿防滑鞋，但须系安全带。（
）
12、施工升降机防坠安全器试验时，吊笼可以载人。（
）
13、电动机通电后经蜗轮蜗杆带动齿轮旋转，在标准节的齿条齿合传动来驱动梯笼沿导轨上、下运行。（
）
14、施工升降机司机下班后应将吊笼停靠在地面站台，将极限开关锁住，不必切断电源。（
）
15、施工升降机附墙架一般每隔 3~10.5 米安装一道附墙架。（
）
16、施工升降机手动下滑时，不允许超过额定运行速度，否则限速器将动作。每下降 20 米，要休息 1 分钟，使制动器冷却下来；手动下降必须由维修人员进行操作。（
）
17 、施工升降机超限下降时，首先动作的限位开关是下极限开关。（
）
18、当吊笼内发生火灾时，在未切断电源的情形下严禁使用泡沫灭火器。
（
）
19、吊笼上最高一对安全钩应处于最低驱动齿轮之间。（
）
共 四、问答题：（共 45 分）
一）、简述施工升降机安装完毕应检查哪些部位？0 (10 分) )
二）、简述施工升降机每周检查的内容是什么？0 (10 分) )
三）、简述人货梯班长对操作司机哪些安全技术交底？0 (10 分) )
四）
结合公司设备管理要求，如果你是一名人货梯班长，请详细阐述你将如何开展工作？（15 分）
一、填空题：
空 （每空 1 分、共 19 分）
1、乘人、载物 2、35.1 3、1
制动器
4、行程开关
5、 3 个月
6、 0.7
7、10.6
8、2 吨
9、±8
10、安全装置
11、标准节、附墙架、传动机构、限速器
12、限位开关
13、1.5
14、6 级以上
15、地面 电源
16、载重量
17、4Ω 18、8.8 19、0.2
题 二、单项选择题：（每题 1 分共 17 分）
1、A
2、B
3、A
4、D
5、A
6、D
7、B
8、A
9、A 10、B
11、D
12、D
13、D
14、B
15、A
16、B
17、D
三、判断题：( 正确画“ √ ”错误画“×”题 每题 1 分、共 19 分) 1、√ √
2、√ √
3、 ×
4、 ×
5、√ √
6、 ×
7、 √
8、√ √
9、 √
10、 ×
11、 ×
12、 ×
13、√ √
14、 ×
15、√
16、√
17、X
18、X
19、X
共 四、问答题：（共 45 分）
一）、简述施工升降机安装完毕应检查哪些部位？0 (10 分) )
答：
1、检查金属结构无变形、开焊、破损，各部件连接螺栓应完好紧固； 2、检查滚轮与导轨架立管的间隙、齿轮与齿条啮合间隙应符合要求，润滑应良好； 3、检查靠背轮与齿条背面的间隙应符合使用要求； 4、检查附墙装置安装牢固，间距符合要求，各连接螺栓及销轴应齐全可靠； 5、检查电器及控制系统、安全防护装置、呼叫系统、电铃完好有效，操纵装置动作灵 敏可靠； 6、检查笼门限位开关及电气联锁、上、下限位开关灵敏可靠； 7、检查传动机构运行平稳，制动应灵敏灵敏可靠，吊笼运行平稳无异响； 8、检查电气设备金属外壳接地应良好可靠。
二）、简述施工升降机每周检查的内容是什么？0 (10 分) )
答：
1、检查上下限位开关及限位碰块，确保可靠有效； 2、检查各限位开头、机械联锁应齐全可靠； 3、检查传动机构底板无开裂，螺栓应紧固； 4、检查减速箱油位及油质，以及各传动部件润滑是否良好； 5、检查小齿轮、附墙架、标准节、齿条连接螺栓紧固情况； 6、检查电动机及减速机有无异常发热及噪声； 7、检查导轮、滚轮运行状况和润滑情况； 8、检查电缆托架及电缆保护架螺栓紧固情况。
三）、简述人货梯班长对操作司机哪些安全技术交底？0 (10 分) )
答：
1、开机前，应对吊笼进行空载试运转，检查吊笼运行有无异常响声，制动器是否灵敏可靠，确认正常后方可开始作业；
2、升降机在每班首次载重运行时，当梯笼升离地面 1～2m 时，应停机试验制动器的可靠性，确认正常后方可运行； 3、梯笼内乘人或载物时，应使载荷均匀分布，不得偏重，严禁超载运行；
4、每次作业前操作司机应先鸣铃示意，在升降机未切断总电源开关前，操作人员不得离开操作岗位； 5、当升降机运行中发现有异常情况时，应立即停机及时向上级领导汇报； 6、升降机在大雨、大雾、六级及以上大风时，必须停止运行，并将梯笼降到底层，切断总电源； 7、升降机运行到最上层或最下层时，严禁用行程限位开关作为自动停机代替操作按钮使用； 8、作业后，应将梯笼降到底层，各控制开头拨到零位，切断电源，锁好开关箱，闭锁梯笼门，填写运行记录方可离开。
四）作为人货梯班长，岗位职责的内容有哪些？请你详细阐述将如何开展工作？（5 15 分）
答：
一、 岗位职责：
---- 6 6 分
1、负责对新上岗的人货梯司机进行常规技能培训和定期的安全技术交底，并予以签名确认，严防无证新手单独开机作业； 2、根据施工进度及人员配置要求，编制好每台人货梯司机的排班表，确保人货梯在工作时段内正常有司机到岗上班； 3、负责对使用中的人货梯进行全面的安全检查，尤其是行程限位开关、极限位开关、电梯安全门、楼层防护门等予以重点检查，发现问题，及时处理； 4、督促人货梯司机据实填写台班运行记录表，并按照人货梯的运行周期和保养标准要求，对人货梯的相应部位进行维护保养。作好设备关键易损件及备件计划，并提交给电工主管； 5、 监督人货梯司机严格按照安全操作规程进行作业，严防超员、超重等违章升
降作业，杜绝无证司机或随行人员擅自开机作业； 6、按要求搞好人货梯各润滑部位的加油保养工作。
篇三：施工电梯防坠落试验制动距离
升降机 安全技术标准及相关检查方法一、常用施工升降机的分类按传动方式：齿轮齿条式，钢丝绳牵引式与混合式按工作笼数量：单笼、双笼按有无对重：分为安装对重和不安装对重按导轨架安装方式：分为倾斜式和垂直式施工升降机按用途：分为人货两用和货用施工升降机按速度有无变化：分为变频调速和单一速度施工升降机施工现场最常用的是无对重齿轮齿条式双笼施工升降机。有对重的目前厂家一般不再生产了。二、施工升降机的型号
• 1、SCD200/200-----齿轮齿条式双吊笼有对重的施工升降机，每个笼的额定载重量为2000kg，双驱动，两个电机工作。特点：起动制动平稳，但安装麻烦，加节须缷下对重钢丝绳、天轮及支架。
• 2、SC200/200-------齿轮齿条式双吊笼施工升降机，每个吊笼的额定载重量为2000kg，没有对重，三驱动，三个电机工作。特点：驱动力矩大，提升高度增加时可直接加标准节，起动电流大，起动制动不平稳。但这种施工升降机为现在最普遍。3、现在有一种变频施工升降机，两电机驱动，没有对重，且起动制动平稳。（建装滨湖小镇用的就是）
三、基本参数1、额定载重量：工作状况下吊笼允许的最大载荷。2、额定提升速度：吊笼装载额定起重量在额定功率下，稳定上升的设计速度。3、额定乘员数：包括司机在内的吊笼限乘人数。吊笼的额定乘员数为额定载重量除以80kg, 舍尾取整。4、最大提升高度：吊笼运行至最高上限位时、吊笼底板与底架平面间的垂直距离。5、吊笼尺寸：用来运载人员或货物的笼形部件的尺寸。除了上述基本技术参数外，常用施工升降机的基本技术参数还有标准节重量、标准节尺寸、对重质量、防坠安全器型号等。
四、基本构造四大部分金属结构驱动装置电器控制系统安全装置施工升降机的金属结构由吊笼、底架、导轨架、对（配）重、天轮架及小起重机构、附墙架等组成。
应按说明书要求附墙。
（ （1 ）电源锁，打开后控制系统将通电。（ （2 ）电压表，供查看供电电压是否稳定。（ （3 ）启动按钮，按下后主回路供电。（ （4 ）操作手柄，控制吊笼向上或向下运行。（ （5 ）电铃按钮，按下后发出警示铃声信号。（ （6 ）急停按钮，按下后切断控制系统电源。（ （7 ）照明开关，控制驾驶室照明。（ （8 ）电源指示灯，显示控制电路通断情况。（ （9 ）常规指示灯，显示设备处于正常工作状态。（ （10 ）加节指示灯，显示施工升降机处于加节安装工作状态。
• 吊笼吊笼是施工升降机运载人和物料的构件，安装有传动机构、防坠安全器及电气箱等，外侧附有驾驶室，设置吊笼门联锁开关。只有当吊笼前后两道门均关好后，吊笼才能启动运行。吊笼内空净高度不得小于2m。吊笼顶部设有可向外开启的紧急出口（俗称天窗）并有电气安全开关联锁。对于SS型人货两用升降机，提升吊笼的钢丝绳不得少于两根，且应是彼此独立的。钢丝绳的安全系数不得小于1.2，直径不得小于9mm。
紧急下降操作:施工升降机如果出现失去动力或控制失效， 在无法重新启动时，可进行手动紧急下降操作，如图2-3-5所示，使吊笼下滑到制动盘下一停靠点，使乘员和司机安全离开吊笼。手动下降必须由专业人员进行操纵。
五、安全保护装置1、安全防坠器：一般为齿轮齿条式渐进式防坠安全器（1）构造及工作原理：防坠安全器是升降机吊笼防坠安全装置，它的作用是限制吊笼超速运行，防止和消除吊笼坠落事故的发生。
原理图：当吊笼在安全器额定速度内运行时，离心块在拉力弹簧的作用下，与离心块座紧紧贴在一起（图二）；当吊笼运行速度超过安全器额定速度时，离心力加大，离心块克服拉力弹簧的作用向外甩出，其尖端与制动锥鼓的凸缘相顶，连为一体，带动制动锥鼓旋转（图三）；此时铜螺母向内作轴向移动，并压紧蝶形弹簧（图四），蝶形弹簧反向带动制动锥鼓，制动锥鼓与外锥鼓逐渐接触，摩擦制动力矩也渐渐加大，直至吊笼平缓制动。在螺母旋进的同时，带动电气联锁微动开关动作，使电机断电，安全制动，保证乘务员生命安全和设备完好无损。
2）渐进式防坠安全器技术要求：建筑施工升降机安装、使用、拆卸安全技术规程JGJ215-2010• A A 、安全器的有效检验期限不得超过一年。安全器无论使用与否，在有效检验期满后都必须重新进行检验标定；• B B 、施工升降机防坠安全器的寿命为5 5 年。• C C 、新安装或转移工地重新安装以及经过大修后的升降机，在投入使用前，必须进行坠落试验。升降机在使用中每隔3 3 个月，应进行一次坠落实验。• D D 、升降机的防坠安全器，在使用中不得任意拆检调整，需要拆检调整时或每用满一年后均应由法定单位进行调整、检修或鉴定。
3）防坠安全器的坠落试验首次使用的升降机或重新安装后的升降机，导轨架安装至10.5m 时，要进行额定安装载荷坠落试验。在安装完毕投入正常使用前还要进行一次额定载荷坠落试验，升降机在正常运行后，每三个月进行一次坠落试验。坠落试验前要确保电机制动器工作正常，进行坠落试验时，笼内不能有人，带对重系统的升降机必须挂上对重体。
（一）基本要求1、安全器出厂时均已调整好并用铅封住，用户不得随便损坏铅封。2、坠落试验时，安全器动作不正常（如吊笼制动距离不在0.25~1.2m间，或未实现机电联锁），应查明原因，送法定检测单位进行。3、安全器有异常现象（如零件损坏），应立即停止使用并更换。4、安全器动作后，必须按规定进行调整使其复位，否则不允许开动升降机。
（二）坠落试验步骤1、在安装工况下，按额定安装载重量加载，在工作工况下，按额定载重量回载，并使载荷分布均匀。2、切断下电箱主电源，将坠落试验按钮盒插头插入上电箱相应插座。3、将试验按钮盒拉出吊笼，并确保坠落试验时电缆不会被卡后，撤离笼内人员，关闭所有门，合上主电源。4、试按“上行”、“坠落”按钮，确保其功能的准确性。5、按“上行”按钮，使吊笼升至距地面10m左右。
6、按“坠落”按钮不松开，吊笼自由坠落，待安全器动作后吊笼自动刹车。正常情况下，自听到安全器制动声“哐啷”响后算起，制动距离为0.25～1.2m，安全器使吊笼制动的同时，通过机电联锁切断电源。7、若安全器动作，但未切断电源，即按“上行”按钮，吊笼仍可上升。此时应调整或更换安全器机电联锁开关。待安全器复位后，重做坠落试验，直到合格。8、复位9、复位完成后，开动吊笼向上运行约1m 左右，然后下降吊笼至地面，去除笼内载荷。10、拆除坠落试验线，将安全器盖上好。注意：复位完成后，吊笼必须是先向上运行 1m ，否则安全器将再次动作
（三）安全器动作后复位坠落试验做完或安全器制动动作后，要进行安全器的复位，复位工作需要由专门人员实施，其聚方法如图所示。切记：复位完成后，吊笼必须是先向上运行1m，否则安全器将再次动作。
防坠安全器安全检查• 1、外观及资料检查：接线良好，外面贴着年检签，如果没贴，要求出租方提供（每年由检测单位检测而施工升降机是由每年检测还有移机检测还有大修后检测。如图），检查坠落试验记录（安装试验、使用中每三个月试验一次。）
• 2、要想知道是否灵敏有效，只能是做防坠落试验，但这个一般由专业人员进行，使用单位监督且保存坠落试验的相关资料。
2、超载保护装置当载荷接近或达到额定载荷的110% 时，报警器发出连续声响，此时吊笼不能启动。
超载保护装置实图今年一季度我去东南片区检查，发现绝大多数项目这个限位没有、失效或失灵。而2012年9.13武汉电梯事故中19人死亡，想想2吨的电梯能载多少人？
超载保护装置安全检查• 1、外观检查：笼内有显示器如上图，当笼内有重物或人员变化时，显示器应相应变化。• 2、灵敏性及有效性检查：1)几个人称体重然后进吊笼，吊笼启动，观察重量限位显示器。2）在吊笼静止时，笼内载荷达到额定载荷的90%时，应有清晰报警信号，继续加载到110%前，将手柄一直向上升方向推也无法上升，但可以下降。
3、上、下限位器，极限限位器• 上、下限位器：为防止吊笼上、下超过需停位置时，因司机误操作和电气故障等原因继续上升或下降引发事故而设置。• 极限限位：上、下限位器一旦不起作用，吊笼继续上升或下降到设计规定的最高极限或最低极限位置时能及时切断电源，以保证吊笼安全。
• 1、外观检查：架体上的碰铁检查及笼内上、下限位及极限限位开关检查。上、下限位及极限限位的安全检查
• 2、灵敏性和有效性安全检查：
（注意：这个检查要非常小心尤其上限位及上极限限位的检查）• （1）上、下限位检测：让司机将手柄推到上升位置不动，一直快到上限位位置时要慢下来，点动直到上限位开关碰到碰铁，这时应该断电，继续推手柄也无法上升，但将手柄扳到下降可以运行。下限位一样。• （2）极限限位：
（这个更要小心），做完上限位检测后将手柄下拉到下降一点点，将上限位拆下，司机将手柄再推向上升方向，点动向上，越过上限位约15cm时，极限开关应碰到碰铁，立即断电，这次是整个电源断电，将手柄再拉到下降位置也不能动。用手将极限限位开关碰杆复位，就可以正常下降了，此时要记得将上限位也同时复位。
4、安全钩《施工现场机械设备检查技术规程》JGJ160-2008：6.6.16 ：
SC 型施工升降机均应设置一对以上安全钩。安全钩是为防止吊笼到达预先设定位置，上限位和上极限限位开关因各种原因不能及时动作、吊笼继续向上运行，将导致吊笼冲击导轨架顶部而发生倾翻坠落事故而设置的。安全钩是安装在吊笼上部的重要也是最后一道安全装置。
5、 门联锁装置 ：
是为防止因吊笼或底笼门未关闭就启动运行而造成人员坠落和物料坠落，只有完全关闭时才能启动运行。基础围栏应装有机械联锁或电气联锁，机构联锁应使防护围栏开启后吊笼停车且不能启动。
门联锁装置失效图片
• 1、围栏联锁：司机将电梯上升一段，此时，检查人员将围栏门手动上拉打开或拉开一小部分，此时司机无论怎么样电梯应无法开动。门联锁装置的安全检查
• 2、梯笼门联锁安全检查：将梯笼门无论是双开门（面向在建建筑物）还是单开门（背向在建建筑物）还是笼顶门，只要没关好，电梯应无法启动，上下都不行。
6、停层门《建筑施工升降机安装、使用、拆卸安全技术规程》（JGJ215-2010 ）5.2.25
层门门栓宜设置在施工升降机一侧，且层门应处于常闭状态。未经施工升降机司机许可，不得启闭层门。
中国建筑施工现场安全防护标准化图册-2014版C:\Users\Administrator\Desktop\局\2014版安全防护图册.pdf
7、对重松、断绳保护限位• 对重设置非自动复位型的防松绳开关，当钢丝绳出现松绳• 或断绳时，该开关能切断控制电路，吊笼停止运行。一般是起重量限位合并一起如图。
8、缓冲弹簧施工升降机的底架上有缓冲弹簧，用于承受吊笼、配重的冲击，且起到缓冲的作用。
9、防护棚• 《建筑施工升降机安装、使用、拆卸安全技术规程》（JGJ215-2010 ）5.2.6 当建筑物超过2层时，施工升降机地面通道上方应搭设防护棚。当建筑物超过24米时，应设置双层防护棚。• 当然还要《建筑施工高处作业作业安全技术规范》（JGJ80-91）相关坠落半径的要求
• 《建筑施工升降机安装、使用、拆卸安全技术规程》（JGJ215-2010 ）• 4.1.9 附墙架附着点处的建筑结构承载力应能满足施工升降机使用说明书要求。• 4.1.10 施工升降机附墙形式、附着高度、 垂直间距、附着点平距离、附墙架与水平面之间的夹角、 导轨架自由高度和导轨架与主体结构间水平距离等均应符合使用说明书的要求。
• 《建筑施工升降机安装、使用、拆卸安全技术规程》（JGJ215-2010 ）• 4.2.21 安装标准节连接螺栓时，宜螺杆在上，螺母在下。
标准节之间无效连接事故案例
六、施工升降机安全技术要求• 1、施工升降机运动部件与除登机平台以外的建筑物和固定施工设备之间距离不应小于0.2m .• 2、施工升降机金属结构和电气设备外壳均应可靠接地，接地电阻不大于4Ω• 3、安装垂直度的测定吊笼空笼降至最低点，从垂直于吊笼的长度方向与平行吊笼的长度方向分别测量导轨架的安装垂直度，重复3次取平均值。导轨架轴心线对底座水平基准面的安装垂直度偏差应符合JGJ215-2010表4.2.18表规定。
• 4、施工升降机的基础地耐力必须满足使用说明书的要求，且要有排水措施。• 5、施工升降机应设置楼层联络装置。• 6、导轨架的高度超超过最大独立高度时，应设有附着装置，导轨架顶端自由高度、导轨架与附壁距离和最低附着点高度均不得超过出厂规定。• 7、防附安全器在使用中不得任意拆检和调整，需要拆检和调整时或每用满一年后，均应由法定单位进行调整，检修和鉴定。• 8、严禁非持有效证件人员操作，司机操作台或司机室能有保证措施。如操作台上锁或吊笼落锁。
• 9、新安装、移机、大修后的施工升降机，在投入使用前必须经过坠落试验。在使用中每隔3个月，应进行一次坠落试验。试验程序按说明收规定进行。试验后以及正常操作中每发生一次坠落动作，均必须对防坠安全器进行复位。• 10、吊笼内乘人或载物时，应使载荷均匀分布，不得偏重。• 11、施工升降机在大雨、大雾、六级风以上大风以及导轨架、电缆等结冰时，必须停止运行，并将吊笼降到底层，切断电源。• 12、当施工升降机运行到最上层或最下层时严禁用行程限位开关作为停止运行的控制开关。• 13、出厂年限超过8年（不含8年）的SC型施工升降机，出厂年限超过5年（不含5年）的SS型施工升降机由资质的评估机构评估合格后，根据评估报告继续使用或报废。（《建筑起重机械安全评估技术规程》（JGJ/T189-2009））
七、紧急情况的处理1、电动机制动器失灵：• 当施工升降机在运行中电动机制动器失灵，发生突然坠落事故时，司机应保持镇静，及时稳定乘员的恐惧心理和情绪。同时，应告诉乘员，将脚跟提起，就是垫脚。使全身重量...
篇四：施工电梯防坠落试验制动距离
GB26557-2011《吊笼有垂直导向的人货两用施工升降机》主讲：邹石桥
国家标准GB26557-201 1 《吊笼有垂直导向的人货两用施工升降机》 于201 1 年5月 发布，201 2年5月 实施。
本文介绍了该标准的情况及其与其他相关标准的主要技术差异。
1
总体情况GB265557-2011 属于C类安全标准(即GB/T1 5706定义的机器安全标准) ， 代替GB/T1 0054-2005《施工升降机》 和GB1 0055-2007《施工升降机安全规程》 中有关人货两用施工升降机的技术和安全要求。国 标 GB26557-201 1 第 1 、 2 、 3 、 4 章 和 5. 2. 1 5. 2. 6(5. 2. 2. 8除外)、5. 7. 3. 1 . 2. 1 5. 7. 3. 1 . 2. 2、 5. 7. 3. 2. 1 . 2的第二段第二句 、5. 7. 3. 2. 2 的 第 一 个 列 项 、5. 10. 7. 1 . 1 的第二句为推荐性的， 其余为强制性的。5. 3. 3、5. 4. 1 . 4、5. 7. 3. 2. 3 的 三 个 列 项 、
GB26557-201 1 修 改 采 用 欧 洲 标 准 EN1 21 59: 2000+A1 : 2009《吊笼有垂直导向的人货两用施工升降机》 , 对EN1 2159: 2000+A1 : 2009进行的技术性修改约有73项， 其中重要的修改有48项， 包括EN1 21 59: 2000+A1 : 2009自 身矛盾和错误之处约30多项。
这些修改， 均使标准更加合理、 协调， 并且在关键安全和技术指标上均高于EN1 21 59: 2000。该标准未包括的危险， 应遵守GB/T1 5706-2007的原则。
2 与其他相关标准的主要技术差异我国现行的其他施工升降机标准和主要的电梯标准有：（1 ）
GB/T1 0054—2005施工升降机。（2）
GB1 0055—2007施工升降机安全规则。（ 3）
JG121 —2000施工升降机齿轮锥鼓形渐进式防坠安全器。（4）
GB7588-2003电梯制造与安装安全规范(eqvEN81 -1 : 1998) 。（ 5 ）
GB21 240-2007 液 压 电 梯 制 造 与 安 装 安 全 规 范(EN81 -2: 1 998， MOD) 。该标准与这些标准的主要技术差异如下。
2. 1
关于适用范围和施工升降机的定义2. 1 . 1
适用范围该标准和EN1 21 59+A1 只适用于人货两用施工升降机， 其中提到的施工升降机类型包括齿轮齿条式、 钢丝绳式、 液压式（用液压油缸直接或间接承运）
、 伸缩连杆式（如剪叉式）
和液压马达式。GB/T10054适用于人货两用和货用施工升降机， 其中只提到齿轮齿条式、 钢丝绳式和液压马达式施工升降机。
2. 1 . 2 对施工升降机的定义该标准和EN1 21 59+A1 对施工升降机的定义为：
临时安装的、 带有有导向的平台、 吊笼或其他运载装置并可在建设施工工地各层站停靠服务的升降机械。
GB/T1 0054的定义为：
用运载装置载人、 载物沿导轨作上下运动的施工机械。
该标准和EN1 21 59+A1 突出了“临时安装的” 这一特征。
2. 2 关于防坠安全装置的制动距离或平均减速度2. 2. 1
安全制动距离或平均减速度各标准关于防坠安全装置的制动距离或平均减速度的规定如下：（1 ）
JG1 21 、 GB1 0055和GB/T1 0054的规定见表1 。（2）
GB7588-2003和GB21 240-2007规定， 渐进式安全钳的制动平均减速度应在0. 2g〜1 . 0g之间。（3）
EN1 21 59+A1 规定“安全装置停止吊笼时的平均减速度应在0. 05g〜1 . 0g之间” 。
2. 2. 2 制动距离、 平均制动减速度和安全装置动作速度的关系防坠安全装置的制动距离、 平均制动减速度和安全装置动作速度的关系可用匀变速直线运动公式（1 ）
来表示：(1 )式中：vt—末速度， 因为最终要制动停止， 所以vt=0；vd—初速度， 即安全装置动作速度。
按EN1 21 59+A1 的规定， vd≤v+0. 4m/s。
本文取vd=v+0. 4m/s来进行计算比较，其中:v—为升降机额定速度， m/s；a—平均制动减速度， m/s2；L—运动距离， 即安全装置制动距离， m。aLvvdt222=−
根据vt=0、 vd=v+0. 4m/s， 按公式(1 ) 对各标准的规定进行计算的结果见表2。由公式(1 ) 可知， 制动距离与平均制动减速度成反比关系。
而不论制动距离过大还是平均制动减速度过大， 都会对乘员造成伤害。当额定速度≤2. 00m/s时， 我国和国外的升降机防坠安 全 装 置 均 较 难 满 足 GB7588 、GB21 240 的 规 定 。
而EN1 2159+A1 的规定， 当 额定速度≤0. 65m/s时， 其制动距离偏小； 当为其他额定速度时， 其最小制动距离过小， 最大 制 动 距离 过大 。
当 额定 速度 ≤ 2. 00m/s 时， JG121 、GB1 0055的规定比较合适。
该标准综合上述各标准的规定和安全装置的实际应用情况， 并考虑到目 前尚未出现额定速度大于2. 40m/s的升降机， 采用了“对于升降机额定速度不大于2. 40m/s， 安全装置停止吊笼时的制动距离应符合GB26557-201 1 标准中表8的规定； 对于升降机额定速度大于2. 4m/s的, 安全装置停止吊笼时的平均减速度应在0. 2g〜1 . 0g之间” 这一规定。GB26557-2011 标准中表8源于JG121 GB10055， 但考虑在额定速度为2. 40m/s时与“平均减速度应在0. 2g〜1 . 0g之间”的衔接问题， 作了一点变动。
与GB26557-201 1 标准中表8相 对 应 的 平 均 制 动 减 速 度 计 算 如 表 3 。
表 3 是 根 据vt=0vd=v+0. 4m/s， 按公式(1 ) 对GB26557-201 1 标准中表8计算的平均制动减速度。
2. 3 关于防坠安全装置的动作速度(1 ) JG1 21 和GB/T10054等施工升降机标准的规定见表4。(2) GB7588和GB21240规定渐进式安全钳的动作速度为：额 定 速 度v≤1 m/s 时 ，额度速度v>1 m/s时， 1 1 5%v≤vd≤1 . 25v+(0. 25/v) (m/s) 。1 1 5%v≤vd≤1 . 5m/s ；(3) GB21 240规定的破裂阀动作速度vd≤轿厢下行额定速度+0. 3m/s。(4) GB26557-201 1 和EN121 59+A1规定vd≤v+0. 4m/s。综合以上可看出， GB7588对动作速度的上限和下限都作了规定， 且上限值比其他标准都大。
2. 4 关于超载保护装置(1 ）
GB/T10054规定， 升降机应装有超载保护装置， 该装置应对吊笼内载荷、 吊笼自重载荷、 吊笼顶部载荷均有效。
对齿轮齿条式升降机， 超载保护装置应在载荷达到额定载重量的90%时给出清晰的报警信号， 并在载荷达到额定载重量的1 1 0%前中止吊笼起动。
对钢丝绳式升降机， 超载保护装置应在载荷达到额定载重量的1 1 0%前中止吊笼起动。(2）
GB1 0055规定， 升降机应装有超载保护装置， 该装置应对吊笼内载荷、 吊笼顶部载荷均有效。
(3）
GB7588和GB21 240规定：
电梯上应设置一个当轿厢超载时防止电梯正常启动的装置。
超载是指超过额定载荷的1 0%， 并至少为75kg。
在超载情况下：a) 轿箱内应有音响和(或) 发光信号通知使用人员；b) 动力驱动自动门应位于完全打开位置；c) 手动门应保持在未锁状态；d) 根据有关条款进行的预备操作应全部取消。
(4）
EN1 2159+A1 规定， 升降机应配备超载检测装置。在吊笼内载荷超载的情况下， 超载检测装置在吊笼内应给出清晰的信号， 并阻止其正常启动。
当载荷超过额定载重量20%以上时， 认为是超载。(5）
GB26557-201 1 要求升降机应配备超载检测装置。在吊笼内载荷超载的情况下， 超载检测装置在吊笼内应给出清晰的信号， 并阻止其正常启动。
当载荷超过额定载重量1 0%以上时， 认为是超载。综合以上可以看出， GB/T10054对载荷检测的要求较多，可保护任何超载， 但这样的超载保护装置只能安装在吊笼和其传动机构之间。
2. 5 关于验证和试验(1 ) GB26557-201 1 和EN1 2159+A1 规定了门锁装置和缓冲器的型式试验方法， 我国现行的施工升降机标准则未作规定。(2) 关于防坠安全装置型式试验方法， GB/T10054未作规定， GB26557-2011 、 EN121 59和JG1 21 虽都作了规定， 但适用范围和具体要求不同：
a）
GB26557-2011 在保留EN1 21 59+A1 的试验方法的同时，增加了可在吊笼自 由下落的情况下进行防坠安全装置型式试验的规定；b）
GB26557-2011 和EN121 59+A1 规定的试验方法， 适用的超速安全装置（防坠安全装置）
类型较多； 而JG1 21 只适用于齿轮齿条式施工升降机用齿轮锥鼓形渐进式防坠安全器（超速安全装置）
；c）
JG121 允许进行模拟试验， 而EN1 2159+A1 未提及模拟试验方法。
该标准规定可采用经验证的其他方法进行试验；
d）
试验的次数和操作不同。
该标准和EN1 21 59+A1规定进行至少30次试验， 试验载荷中的额定载重量部分分为空载、 满载和1 . 3倍满载三种情况， 其中1 . 3倍满载需进行1 0次坠落试验。
此外， 传动装置分为运行(即由传动装置运行达到安全装置动作速度) 和吊笼自 由下落两种情况。JG1 21 规定需进行1 60h的运行试验和1 00次额定制动载荷下的制动性能试验时, 但只要求进行一次1 . 3倍满载载荷试验, 传动情况只要求吊笼自 由下落(制动器松开) 。GB/T10054要求在进行钢丝绳式升降机防坠安全装置的性能试验时， 应突然断绳。
谢谢!
篇五：施工电梯防坠落试验制动距离
/p>录 —、 概述
…………………………………………………………………………
1 二、 技术性能参数
………………………………………………………………
3 三、 构造
…………………………………………………………………………
5 四、 安装与拆卸
…………………………………………………………………
11 五、 运行前的准备
………………………………………………………………
16 六、 运行操作规程
………………………………………………………………
18 七、 升降机的定期检查与保养
…………………………………………………
20 八、 升降机润滑
…………………………………………………………………
26 九、 升降机运行故障及排除方法
………………………………………………
27 十、 升降机主要机械部件故障和排除方法
……………………………………
29 十一、 升降机主要易损件明细表
………………………………………………
30 十二、 升降机主要外购件明细表
………………………………………………
30 十三、 升降机基础图
……………………………………………………………
31 十四、 电气原理图
………………………………………………………………
32
一、 概述 施工升降机（亦称外用电梯， 简称升降机）
广泛适用于人员及物料垂直升降运输。
在工业或民用建筑、 大型桥梁、 竖井中， 均为不可缺少的良好运输设备， 作为永久或半永久性的还可用于仓库、 高塔等不同场合。
该产品较之其它提升机构稳定、 安全可靠， 不用另设机房井道并且拆装方便、 搬运灵活性强等优点， 尤其在减轻施工人员的劳动强度、 加快工程进度， 提高工作效率中， 起到明显的作用。
SC200/200 型建筑施工升降机是邢台新恒成机床有限公司研究设计的新产品。
该机设计合理， 结构新颖， 运行平稳， 安全装置齐全可靠， 安装维修方便， 主要有以下特点：
1、
传动机构采用三电机驱动形式， 使齿轮齿条受力均匀， 安全平稳。
2、
保证升降机安全运行， 电路中设置了 过载、 限速等安全开关， 当运行中发生上述情况时， 升降机立即自动避免发生意外事故。
吊笼上各门亦均有限位开关， 当任何一门有异常开启时， 吊笼均不能启动或立即停止运行。
3、
每台吊笼均配备防坠安全器， 能十分有效防止吊笼坠落， 确保升降机安全可靠的运行。
4、
升降机电控系统线路简单， 便于操纵及维修保养， 且可靠。
升降机正常运行时， 可在吊笼内用手柄或按钮操纵升降机运行， 在任何需要停车的位置上可随时停车， 在上下终端站， 上、 下终端限位开关控制自动停车， 如果上下终端限位开关因故障不起作用时， 升降机上设置的极限开关可及时切断电源使其制动。
5、
钢结构设计经过科学及严密的计算， 达到了结构合理、 强度可靠、 重量轻的要求。
6、
升降机可利用吊笼上的吊杆自行安装或拆卸导轨架。
其余的各部分均可方便的安装及拆卸， 零部件也易于更换。
附：
施工升降机型号编制方法 升降机的型号由类、 组、 型、 特性、 主参数和变型代号组成。
图示如下：
变型更新代号：
用 A、 B、 C…表示
主参数代号：
额定载重量×10-1Kg
特性代号：
D—有对重（无对重省略）
型式代号：
C—齿轮齿条式
类组代号：
S—施工升降机 注：
主参数代号包括两个吊笼的额定载重量代号， 如为单吊笼， 只标注一个主参数代号。
例 1：
SCD120
表示单吊笼、 额定载重量 1200Kg、 有对重的齿轮齿条式施工升降机。
例 2：
SC200/200
表示双吊笼、 无对重、 每个吊笼的额定载重量 2000Kg 的齿轮齿条式施工升降机。
二、 技术性能参数 1、
整机外型图
整机外型图
2、 技术性能参数
型
号 性 能 参 数 SC200/200 额定载重量（Kg）
2000×2 额定乘员数（人）
20×2 额定起升速度（m/min）
33 最大起升高度（m）
150 导轨架尺寸（m）
0. 65× 0. 65× 1. 508 吊笼尺寸（m）
3. 2×1. 5×2. 4 电动机 型
号 YZZ132M-4 功率（KW）
11×3×2 减速机 中心距（mm）
125 传动比 1: 16 安全器 形
式 渐进式 动作速度 m/min 51. 6 制动力矩（N. m）
≥3000
三、 构造：
1、 基础 升降机基础为一混凝土平台， 通过地锚螺栓与底架连接。
按照本说明书中的基础图制作。
2、 底架 底架由六组缓冲弹簧和钢骨架组成。
底架通过地锚螺栓与基础固定， 导轨架用螺栓紧固在底架上，缓冲弹簧保证吊笼着地时柔性接触。
底架结构图 3、 围栏 围栏主要防护围栏组成， 防护围栏为钢丝网护拦， 如下图所示。
围栏底部设有地锚螺栓孔， 通过地锚螺栓固定在基础上； 围栏入口处设有笼门， 并设有安全开关， 在吊笼上升时笼门无法开启， 以保证人员安全。
围栏结构图 4、 吊笼 吊笼为焊接钢骨架结构， 四周采用钢丝网， 便于采光， 视野清晰， 如下图所示。
吊笼前后分别设有单、 双开吊笼门， 吊笼门顶部设有联锁装置， 在吊笼上升时吊笼门无法开启； 顶上设有顶门， 通过配备的专用梯子可做紧急出口或在顶部进行架设、 维修、 保养等工作； 吊笼顶部还设有吊杆安装孔； 为了保证人员的安全， 在顶部四周设有防护栏。
吊笼立柱顶端设有三组耳板， 两边两组直接与传动机构相连，中间一组与重量限制器相连后再连接传动机构； 立柱中间位置设有安全器底板安装孔、导向用的滚轮组。在吊笼外侧设有操纵室， 以供驾乘人员使用。
吊笼结构图 5、 导轨架 导轨架为桁架结构， 主肢采用Φ76 的优质无缝钢管， 高 1. 508 米， 每节导轨架装有两根高精度齿条， 节与节之间用 4 个 M24×240（8. 8 级， 预紧力矩 640N. m）
螺栓联接， 如下图所示。
根据所建楼层高度可以增加导轨架数量， 通过附墙架与建筑物固定， 四根主肢作为吊笼上下运动的导轨。
注意：
当安装完导轨架后， 在导轨架四主肢顶端加盖防雨堵块， 以防主肢进水冻裂。
6、 附着装置 附着装置用于把导轨架和建筑物固定连接， 以保证导轨架的稳定性， 附着装置由电缆防护环、 前接杆、 后接杆、 前支撑架、 后支撑架、 附墙支座、 调节杆等组成（如下图所示）， 后接杆和后支撑架、 后支撑架和前支撑架分别用扣件连接在一起， 便于安装及拆卸。
前端通过前接杆连接在导轨架上， 后端通过附墙支座固定在建筑物上。
电缆防护环通过水平管固定在附墙架的后支撑架上， 电缆将通过吊笼上的电缆导架使电缆线在吊笼上下运行时， 不脱离电缆笼， 保持在电缆防护环的 “U” 形中心。
注：
采用电缆滑车系统时没有电缆防护环及其水平管。
导轨架结构图
附着装置结构图 7、 架设系统 架设系统由吊杆、 电动卷扬系统、 吊钩和吊具组成， 如下图所示。
吊杆安装在吊笼顶上， 在安装或拆卸导轨架时， 用来起吊导轨架或附着装置等零部件， 配有导轨架吊具。
架设装置仅在安装拆卸导轨架时使用， 正常运行时应拆下， 放置在地面上。
架设系统结构图 驱动装置结构图
8、 驱动装置：
驱动装置采用三电机驱动， 安装在吊笼顶部， 通过小齿轮与导轨架上齿条啮合， 驱动吊笼上、 下运行。
驱动装置由电动机、 联轴器、 减速机、 小齿轮及驱动架组成。
如上图所示：
9、 防坠安全器 升降机采用渐进式安全器， 安装在吊笼内安全器板上。
它能限制吊笼超速运行， 有效的防止吊笼坠落事故发生。
当吊笼下降速度超过 51. 6 m/min， 防坠安全器便立即动作将吊笼平稳制动在导轨架上，同时切断电源， 从而保证乘员的生命安全和设备的完好无损， 其制动距离为 0. 25～1. 2m。
10、 滑车系统 当升降机高度较高时（一般高度大于 100m 时）， 受供电及电缆机械高度限制， 需要采用中间供电方式， 利用滑车系统存储活动电缆。
滑车系统分为：
横梁、 电缆滑车、 电缆护圈、 电缆导管、 电缆导架。
电缆导管是将电缆固定于电梯中部； 电缆护圈是为了保护电缆而设置的， 当电梯运行时电缆处于护圈之内， 防止吊笼在运行过程中电缆与附近其它设备缠绕发生危险。
11、 电器设备 电器设备 1、
电控箱 2、 操纵台 3、 电缆 4、 电源箱 5、 坠落试验专用按钮盒 滑车系统
升降机的主要电气装备如上图所示， 包括有电源箱、 电控箱、 操作台及安全保护装置等组成， 每个吊笼有一套独立的电气装备， 由于施工升降机应定期对安全装置进行试验， 每台施工升降机还配备专用的坠落试验按钮盒。
电源箱安装在底笼上， 箱内装有总电源开关， 总电源开关的上端通过电缆引入电源， 其下端通过电缆线向电控箱供电。
电控箱安装在吊笼上， 变压器、 接触器、 继电器等电控元器件安装在电控箱内， 驱动装置、 照明系统及安全装置均由电控箱控制。
操纵台通过软电缆接入电控箱， 安装在司机室内。
安全保护装置是电器设备的重要组成部分， 由电路里设置的各种安全开关装置及其它控制器件组成， 在升降机运行发生异常情况时， 将自动切断升降机电源， 使吊笼停止运作， 以保证升降机安全。
安全保护装置如下图示：
1、 顶门限位开关
2、 单双吊笼门限位开关
3、 上、 下限位开关
4、 上、 下极限限位开关
5、 安全器开关
6、 环式重量限制器
（1）
顶门限位开关 当笼顶有人作业时， 如果顶门开启， 则吊笼无法运行。
（2）
单双吊笼门限位开关
当吊笼单双门开启或关闭不严时， 吊笼无法运行。
（3）
上、 下限位开关 上下限位开关安装在吊笼安全器底板上， 当吊笼运行至导轨架上的限位开关碰铁时可自动停车， 当吊笼反方向运行时， 限位开关开关自动复位。
（4）
上、 下极限限位开关 上下极限限位开关安装在吊笼安全器底板上， 当吊笼运行超出极限碰铁碰到极限限位开关后，开关将切断总电源使吊笼停车， 复位时将拨杆中部的螺钉拆下， 将拨杆缩回并拨到中间位置即可接通电源。
此时应向相反方向运行， 当吊笼离开极限开关碰铁后， 再将拨杆用螺钉固定在原来位置上。
（5）
安全器开关 当安全器动作时， 使此开关动作， 切断控制电路达到双重保险作用。
（6）
环式重量限制器 实现吊载 90%预警、 超载 110%切断控制电路。
四、 安装与拆卸：
1、
基本要求：
（1）
参加安装与拆卸的人员必须熟悉升降机的机械性能、 结构特点， 并具备熟练的操作技术和排除一般故障的能力。
（2）
拆装过程中， 必须由专人负责指挥， 信号要统一。
（3）
遵守安全生产规则， 安全用具携带齐全， 高空作业人员必须符合劳动部门的相关规定， 严禁酒后作业。
（4）
遇有雨、 雪、 大雾及风速超过 13m/s 的恶劣天气， 不得进行此项工作。
（5）
施工现场供电电源不小于 100KVA。
（6）
拆装作业时， 每个吊笼顶部平台作业人数不超过 2 人， 升降机的载重量不得超过 500kg。
（7）
吊杆额定起重量为 180kg， 不允许超载， 只允许用来安装或拆卸升降机零部件， 不得作其它用途。
（8）
拆、 装所需工具或安装拆下的螺栓、 螺母、 垫圈等要放置在工具箱或木箱里， 以防滑落伤人。
（9）
吊装导轨架挂钩必须平稳牢固， 导轨架与支撑架立管柱等放置要平稳， 以防吊笼运行时伤人。
2、
基础设置：
升降机基础应制成钢筋混凝土基础， 应能承受升降机作业最不利条件下的的全部载荷。
（1）
基础施工技术要求：
A：
升降机基础下的地面承载能力不得小于 0. 15Mpa；
B：
基础的承载能力不得小于 P。
P=（底架自重＋吊笼自重＋机构自 重＋导轨架自 重＋载荷）
×2. 1 C：
基础内钢筋网：
直径Φ10， 间距 200mm；
D：
中央混凝土基础的重量不小于 3. 7t；
E：
地锚螺栓 8 个， 详见基础图。
F：
中央基础容易积水， 必须设置有效的排水措施。
3、 底架、 围栏和吊笼安装：
（1）
将底架放置在基础上， 在底架上安装 3 节导轨架（最下面一节导轨架没有齿条， 连接螺栓预紧力矩 640N. m）， 用经纬仪或铅坠测量导轨架的垂直度， 保证其垂直度公差值小于 2 节导轨架高度的 1/1000， 调整完毕后用混凝土将地锚螺栓浇筑在基础上的预留孔内， 待混凝土凝固后将地锚螺栓紧固；
注意：
浇筑基础前应测定导轨架中心距离建筑物的距离。
（2）
将吊笼用起重设备吊装就位于导轨架上（吊装前将环式重量限制器安装于吊笼顶部）， 吊笼底部用弹簧顶紧； 松开驱动装置电动机尾部的制动器， 并用垫块垫实， 用起重设备吊装驱动机构从导轨架上方分别与吊笼、 环式重量限制器连接就位， 就位后将制动器复位， 松开传动底板上的背轮螺母， 转动偏心套调整各滚轮与导轨架立柱的间隙， 调整后锁紧。
安装完毕后， 齿轮与齿条的侧向间隙为 0. 2～0. 3 mm， 背轮与齿条背面的间隙为 0. 5 mm， 各滚轮与导轨架立柱的间隙为 0. 5 mm。
（3）
在整机安装完毕， 上下限位调整好后将地面防护围栏装好。
4、 电缆及电气装置的安装检查 （1）
电缆安装 A、
将供电电缆从升降机电源箱内的总电源开关接入现场供电箱；
B、
将电缆线另一端通过电缆导架引到吊笼内接入电控箱。
（2）
电气装置的检查 A、
升降机结构、 电机和电气设备的金属外壳均...
篇六：施工电梯防坠落试验制动距离
升降机防坠落试验 记录 表工程名称 太平洋广场（1-1 地块）一期 工程地址 佛山市顺德区陈村镇白陈路 设 备 概 况 设备名称 施工升降机 设备型号 SC200/200TD 设备备案编号 粤 AE--S04103 设备出厂编号 140717976
安装位置 1#楼北侧 工地自编号 1#
试验类型 □安装完成 □定期试验 □更换新防坠器 试验时间
试验前准备工作：
由机械设备管理员及安装单位对整个设备进行检查，在无异常的情况下将双笼内，根据生产厂家设计技术要求，装载水泥 40 包（总重量 2000kg）,笼内不允许有人，切断电源。
防坠落试验步骤及方法：
由测试员将坠落试验按钮的电缆插头，插入吊笼内电器控制箱底部的坠落试验专用插座中，再准备造当长度的电缆线，确保试验顺利进行，将吊笼升高离地面 10 米高度，按住试验按钮，当吊笼下坠速度达到临界速度时。其防坠落器开始工作将吊笼刹住，制动距离在 0.6、0.7m 内，试验做完后将安全防坠落复位。先切断电源，拆去螺钉，使用专用扳手松开铜螺母，直到指示螺丝顶端部与内锥鼓面齐平为止。接通电源，驱动吊笼向上运行 20cm，使偏心块复位并符合相关要求。
坠落试验记录 试验项目及技术要求 左笼 右笼 吊笼装载额定重量：2000kg 2000kg 2000kg 吊笼上升距地面高度 7～10m 左右 10m 10m 坠落试验时电气联锁安全开关动作，制动器及主线路电源线被切断 切断电源 切断电源 制停距离 0.25～1.2m 0.5 0.7 坠落试验后升降机结构应无永久性变形或损坏 结构无损坏 结构无损坏 试验完成后对防坠器进行复位。
已复位 已复位 试验结论：
制停距离在规范允许范围内，符合要求
试验人：
租赁单位 安装单位 使用单位 总承包单位 项目负责人：
年
月
日 项目负责人：
年
月
日 机械设备负责人：
年
月
日 项目负责人：
年
月
日
施工升降机防坠落试验 记录 表
工程名称 太平洋广场（1-1 地块）一期 工程地址 佛山市顺德区陈村镇白陈路 设 备 概 况 设备名称 施工升降机 设备型号 SC200/200TD 设备备案编号 粤 EC--S01382 设备出厂编号 150419470 安装位置 2#楼北侧 工地自编号 2#
试验类型 □安装完成 □定期试验 □更换新防坠器 试验时间
试验前准备工作：
由机械设备管理员及安装单位对整个设备进行检查，在无异常的情况下将双笼内，根据生产厂家设计技术要求，装载水泥 40 包（总重量 2000kg）,笼内不允许有人，切断电源。
防坠落试验步骤及方法：
由测试员将坠落试验按钮的电缆插头，插入吊笼内电器控制箱底部的坠落试验专用插座中，再准备造当长度的电缆线，确保试验顺利进行，将吊笼升高离地面 10 米高度，按住试验按钮，当吊笼下坠速度达到临界速度时。其防坠落器开始工作将吊笼刹住，制动距离在 0.6、0.7m 内，试验做完后将安全防坠落复位。先切断电源，拆去螺钉，使用专用扳手松开铜螺母，直到指示螺丝顶端部与内锥鼓面齐平为止。接通电源，驱动吊笼向上运行 20cm，使偏心块复位并符合相关要求。
坠落试验记录 试验项目及技术要求 左笼 右笼 吊笼装载额定重量：2000kg 2000kg 2000kg 吊笼上升距地面高度 7～10m 左右 10m 10m 坠落试验时电气联锁安全开关动作，制动器及主线路电源线被切断 切断电源 切断电源 制停距离 0.25～1.2m 0.6 0.5 坠落试验后升降机结构应无永久性变形或损坏 结构无损坏 结构无损坏 试验完成后对防坠器进行复位。
已复位 已复位 试验结论：
制停距离在规范允许范围内，符合要求
试验人：
租赁单位 安装单位 使用单位 总承包单位 项目负责人：
年
月
日 项目负责人：
年
月
日 机械设备负责人：
年
月
日 项目负责人：
年
月
日
施工升降机防坠落试验 记录 表
工程名称 太平洋广场（1-1 地块）一期 工程地址 佛山市顺德区陈村镇白陈路 设 备 概 况 设备名称 施工升降机 设备型号 SC200/200 设备备案编号 粤 AE--S04704 设备出厂编号 18068300 安装位置 3#楼北侧 工地自编号 3#
试验类型 □安装完成 □定期试验 □更换新防坠器 试验时间
试验前准备工作：
由机械设备管理员及安装单位对整个设备进行检查，在无异常的情况下将双笼内，根据生产厂家设计技术要求，装载水泥 40 包（总重量 2000kg）,笼内不允许有人，切断电源。
防坠落试验步骤及方法：
由测试员将坠落试验按钮的电缆插头，插入吊笼内电器控制箱底部的坠落试验专用插座中，再准备造当长度的电缆线，确保试验顺利进行，将吊笼升高离地面 10 米高度，按住试验按钮，当吊笼下坠速度达到临界速度时。其防 坠落器开始工作将吊笼刹住，制动距离在 0.6、0.7m 内，试验做完后将安全防坠落复位。先切断电源，拆去螺钉，使用专用扳手松开铜螺母，直到指示螺丝顶端部与内锥鼓面齐平为止。接通电源，驱动吊笼向上运行 20cm，使偏心块复位并符合相关要求。
坠落试验记录 试验项目及技术要求 左笼 右笼 吊笼装载额定重量：2000kg 2000kg 2000kg 吊笼上升距地面高度 7～10m 左右 10m 10m 坠落试验时电气联锁安全开关动作，制动器及主线路电源线被切断 切断电源 切断电源 制停距离 0.25～1.2m 0.4 0.5 坠落试验后升降机结构应无永久性变形或损坏 结构无损坏 结构无损坏 试验完成后对防坠器进行复位。
已复位 已复位 试验结论：
制停距离在规范允许范围内，符合要求
试验人：
租赁单位 安装单位 使用单位 总承包单位 项目负责人：
年
月
日 项目负责人：
年
月
日 机械设备负责人：
年
月
日 项目负责人：
年
月
日
施工升降机防坠落试验 记录 表
工程名称 太平洋广场（1-1 地块）一期 工程地址 佛山市顺德区陈村镇白陈路 设 备 概 况 设备名称 施工升降机 设备型号 SC200/200 设备备案编号 粤 AE--S02102 设备出厂编号 14072852 安装位置 4#楼南侧 工地自编号 4#
试验类型 □安装完成 □定期试验 □更换新防坠器 试验时间
试验前准备工作：
由机械设备管理员及安装单位对整个设备进行检查，在无异常的情况下将双笼内，根据生产厂家设计技术要求，装载水泥 40 包（总重量 2000kg）,笼内不允许有人，切断电源。
防坠落试验步骤及方法：
由测试员将坠落试验按钮的电缆插头，插入吊笼内电器控制箱底部的坠落试验专用插座中，再准备造当长度的电缆线，确保试验顺利进行，将吊笼升高离地面 10 米高度，按住试验按钮，当吊笼下坠速度达到临界速度时。其防坠落器开始工作将吊笼刹住，制动距离在 0.6、0.7m 内，试验做完后将安全防坠落复位。先切断电源，拆去螺钉，使用专用扳手松开铜螺母，直到指示螺丝顶端部与内锥鼓面齐平为止。接通电源，驱动吊笼向上运行 20cm，使偏心块复位并符合相关要求。
坠落试验记录 试验项目及技术要求 左笼 右笼 吊笼装载额定重量：2000kg 2000kg 2000kg 吊笼上升距地面高度 7～10m 左右 10m 10m 坠落试验时电气联锁安全开关动作，制动器及主线路电源线被切断 切断电源 切断电源 制停距离 0.25～1.2m 0.5 0.4 坠落试验后升降机结构应无永久性变形或损坏 结构无损坏 结构无损坏 试验完成后对防坠器进行复位。
已复位 已复位 试验结论：
制停距离在规范允许范围内，符合要求
试验人：
租赁单位 安装单位 使用单位 总承包单位 项目负责人：
年
月
日 项目负责人：
年
月
日 机械设备负责人：
年
月
日 项目负责人：
年
月
日
篇七：施工电梯防坠落试验制动距离
电梯防坠落试验记录 融科城 4#地一标段 1-1#楼 工程名称 工程地址重庆市北部新区鸳鸯 设 备 概 况 名称 施工升降机 自编号 1# 型号 SC200/200 出厂编号 09—CE1—0908 安装位置 1-1#楼 实验时间
年
月
日 设备备案（登记）
编号 渝 SP—S00053 施工单位 重庆花溪建设（集团）
有限责任公司 监理单位 重庆新鲁班工程监理有限公司 安装单位 重庆红岩建设机械制造有限公司 产权单位 重庆吉达建设机械租赁有限公司 准备工作：
由机械设备管理员对整个设备进行检查， 在无异常的情况下将双笼内， 装载水泥 40包（达 2000kg）
,然后笼内不允许有人， 切断电源和总电源。
正式试验：
由测试员将坠落试验按钮的电缆插头， 插入吊笼内电器控制箱底部的坠落试验专用插座中， 再准备造当长度的电缆线， 确保试验顺利进行， 将吊笼升高离地面 10 米高度， 按住试验按钮， 当吊笼下坠速度达到临界速度时。
其防坠落器开始工作将吊笼刹住， 制动距离在 0.6、 0.7m内， 试验做完后将安全防坠落复位。
先切断电源， 拆去螺钉， 使用专用扳手松开铜螺母， 直到指示螺丝顶端部与内锥鼓面齐平为止。
接通电源， 驱动吊笼向上运行 20cm， 使偏心块复位并符合相关要求。
至此该设备可报请有关部门进行检测验收。
测试员签名:
年
月
日
施工单位项目负责人签名：
年
月
日产权单位项目负责人签名：
年
月
日监理单位
意
见
专业监理工程师签名：
年
月
日
施工电梯防坠落试验记录 融科城 4#地一标段 1-2#楼 工程名称 工程地址
重庆市北部新区鸳鸯 设 备 概 况 名称 施工升降机 自编号 2# 型号 SCD200/200 出厂编号 06—SE22—0902 安装位置 1-2#楼 实验时间
年
月
日 设备备案（登记）
编号 渝 SP—S00050 施工单位 重庆花溪建设（集团）
有限责任公司 监理单位 重庆新鲁班工程监理有限公司 安装单位 重庆红岩建设机械制造有限公司 产权单位 重庆吉达建设机械租赁有限公司 准备工作：
由机械设备管理员对整个设备进行检查， 在无异常的情况下将双笼内， 装载水泥 40包（达 2000kg）
,然后笼内不允许有人， 切断电源和总电源。
正式试验：
由测试员将坠落试验按钮的电缆插头， 插入吊笼内电器控制箱底部的坠落试验专用插座中， 再准备造当长度的电缆线， 确保试验顺利进行， 将吊笼升高离地面 10 米高度， 按住试验按钮， 当吊笼下坠速度达到临界速度时。
其防坠落器开始工作将吊笼刹住， 制动距离在 0.6、 0.7m内， 试验做完后将安全防坠落复位。
先切断电源， 拆去螺钉， 使用专用扳手松开铜螺母， 直到指示螺丝顶端部与内锥鼓面齐平为止。
接通电源， 驱动吊笼向上运行 20cm， 使偏心块复位并符合相关要求。
至此该设备可报请有关部门进行检测验收。
测试员签名:
年
月
日
施工单位项目负责人签名：
年
月
日产权单位项目负责人签名：
年
月
日监理单位
意
见
专业监理工程师签名：
年
月
日
篇八：施工电梯防坠落试验制动距离
电梯安全操作规程1.
施工外用电梯安装和拆卸工作必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队负责， 并必须由经过专业培训， 取得操作证的专业人员进行操作和维修。
2.
施工外用电梯安装后， 应经企业技术负责人会同有关部门对基础和附壁支架以及外用电梯架设安装的质量、 精度等进行全面检查， 并应按规定程序进行技术试验（包括坠落试验）
， 经试验合格签证后， 方可投入运行。
3. 施工外用电梯在投入使用前， 必须经过坠落试验， 使用中每隔三个月应做一次坠落试验， 对防坠安全器进行调整， 切实保证坠落制动距离不超过1. 2m， 试验后以及正常操作中每发生一次防坠动作， 均必须对防坠安全器进行复位。
防坠安全器的调整、 检修或鉴定均应由生产厂家或指定的认可单位进行， 防坠试验时应由专业人员进行操作。
4.
电梯操作人员必须遵守安全操作规程， 并持特种作业证上岗。
5.
作业前应重点作好例行保养并检查。
作业前应重点检查：
（1）
启动前依次检查：
接零接地线、 电缆线、 电缆线导向架、 缓冲弹簧应完好无损。
地线无松动， 电缆完好无损、 无障碍， 机件无漏电， 安全装置、 电气仪表灵敏有效。
（2）
电梯标准节、 吊笼（梯笼）
整体等结构表面应无变形、 锈蚀； 标准节连接螺栓无松动及缺少螺栓情况。
（3）
动力部分工作应平稳无异声， 齿轮箱无漏油现象。
（4）
各部结构应无变形， 连接螺栓无松动， 节点无开（脱）
焊现象， 钢丝绳固定和润滑良好， 运行范围内无障碍， 装配准确， 附墙牢固符合设计要求。
卸料台（通道口）
平整， 安全门齐全， 两侧边防护严密良好。
（5）
各部位钢丝绳无断丝、 磨损超标现象， 夹具、 索具紧固齐全符合要求。
（6）
齿轮、 齿条、 导轨、 导向滚轮及各润滑点保持润滑良好。
（7）
安全制动器的使用必须在有效期内， 超过标志上日期要及时更换（无标志应有记录备案）
。
电梯制动器调节松紧要适度， 过松吊笼载重停车时会产生滑移， 过紧会加快制动片磨损。
（8）
电梯上下运行行程内无障碍物， 超高限位灵敏可靠。
吊笼四周围护的钢丝网上， 不准用板围起来挡风， 特别在冬天。
采用板挡风， 会增加轿厢摇晃， 对电梯不利。
6.
控制器（开关）
手柄应在零位。
电源接通后， 检查电压是否正常； 机件无漏电现象； 电器仪表有效， 指示准确； 然后空车升降试运行， 试验各限位装置、 轿厢门、 围护门等处电器联锁限位良好可靠； 测定传动机构制动器的效能。
确认无误、无损、 无异常后再运行作业。
7.
作业中操作技术和安全注意事项：
（1）
合上地面电源单独的电源开关， 关门， 合上吊笼内的三相开关， 然后揿按欲去方向的按钮， 电梯起动
（操纵杆式应把操纵杆推向欲去的方向位置并保持在这一位置上）
。
按钮式开关按“零” 号位电梯停车（操纵杆式手一松自动停车）
， 在顶部和底部电梯停靠站时不准用限位撞板来自动停车。
（2）
对于变速电梯， 电梯停靠前， 要把开关转到低速档后再停车。
（3）
电梯在每班首次运行时， 必须从最低层上开， 严禁自上而下。
当吊笼升离地面1～2m 时， 要停车试验制动器性能。
如发生不正常， 及时修复后方准使用。
（4）
轿厢内乘人、 装物时， 载荷要均匀分布， 防止偏重； 严禁超载运行乘人不载物时， 额定载重每吨不得超过12人； 轿厢顶上不得载人或货物（安装除外）
。
（5）
电梯应装有可靠的通讯装置， 与指挥联系密切， 根据信号操作。
开车前必须响铃鸣声示警， 在电梯停 在高处或在地面未切断电源开关前， 操作人员不得离开操作岗位， 严禁无证开机。
（6）
电梯在运行中如发现机械有异常情况， 应立即停机并采取有效措施将梯笼降到底层， 排除故障后方可继续运行。
在运行中发现电气失控时， 应立即按下急停按钮， 在未排除故障前， 不得打开急停按钮。
（7）
检修均应由专业人员进行， 不准擅自检修。
如暂时维修不好， 在乘人时应设法将人先送出轿厢（通过轿厢顶部天窗出入口爬到脚手架或楼层内）
。
（8）
电梯运行中不准开启轿厢门， 乘人不应倚靠轿厢门。
（9）
电梯运行至最上层和最下层时， 严禁用行程限位开关作为停止运行的控制开关。
8.
吊笼内乘人可载物时， 应使载荷均匀分布， 防止偏重， 严禁超载运行， 严禁人货混载运行， 乘人不得超过产品说明中的规定。
9.
遇有大雨、 大雾、 六级及以上大风以及导轨架、 电缆等结冰时， 必须立即停止运行， 并将梯笼降到底层， 拉闸切断电源。
暴风雨后， 应对电梯的电气线路和各种安全装置及架体连结等进行全面检查， 发现问题及时维修加固， 确认正常后方可运行。
10.
上班人多的时间， 地面应有专人维持秩序。
11.
对于变速电梯， 电梯停靠前， 要把开关转到低速档后再停车。
12.
作业后， 将轿厢（梯笼）
降到底层， 各操纵器（开关）
转到零位， 依次切断电源， 锁好电源箱， 闭锁轿厢和围护门， 做好清洁保养工作。
13.
填写好台班工作日志和交接班记录。
14.
严格执行施工电梯定期检查维修保养制度。
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