下面是小编为大家整理的2022年度总经理在安全生产工作会暨集团公司安委会上讲话（范文推荐）,供大家参考。
总经理在2021年安全生产工作会暨集团公司安委会上的讲话
今天的会议总结了2021年及“十三五”时期集团公司的安全生产工作，表彰了先进单位和先进个人，分析了当前面临的态势，X同志和X同志全面部署了2022年的安全生产工作，我都同意。我就安全生产工作讲“四个字、两个问题”，前两个字是“极端”，后两个字是“严实”，这四个字包含两层意思。
一、从极端的高度认识安全生产的重要性
（一）抓安全生产是适应、掌握、把握、引领新常态的历史必然。在新的经济社会常态下，安全生产、安全发展也是新常态的集中体现。我国改革开放几十年，经济社会取得快速发展，安全生产和安全发展更是历史发展的必然要求。无论从哪方面看，现在的发展都必须建立在安全发展的基础上，我们不要带血的GDP，不要带血的发展轨迹。安全生产在新常态下已经上升到极端的高度，这既是新常态的核心内容，也是历史发展的必然要求。
（二）抓安全生产是交投转型发展的现实选择。交投作为全省最大的交通基础设施投融资平台，从成立开始就承担着巨大的交通基础设施建设安全压力，随着后续的转型发展和多元市场开拓，交投的安全领域已超出了传统的交通安全领域，形成了点多、线长、面广的全方位安全领域。以前谈及生产安全，往往是从行业角度讲的水上安全、施工安全，但现在各个企业都有生产安全，融资业务有资金管控安全，个人有人身安全，企业发展有稳定安全，机关管理有机密安全、消防安全等，所以交投现阶段存在全方位的安全生产压力。历史的经验、教训给我们的安全生产工作诸多启示，一是安全生产没有小事，小事故也会造成大影响，如近几年我省发生的X等，都酿成了极为严重的社会后果；
二是长期的积累可能瞬间丧失，企业作为市场主体要追求经济效益的最大化，赚一百元不容易，赚一百万更不容易，但安全事故中丧生一人，一百万就没有了。过去的交通行业建设单位是事业性单位，事故赔偿金会直接摊入建设成本，假如赔偿的是个体，会承担不起。过去运输管理开放得较早，形成“有路大家行车，有水大家行船”的局面，因此运输市场的很多企业会挂靠民营、个体等，这些民营、个体年收入可能两百万及以上，但一旦出现安全事故导致人员丧生，很多个体户就承担不了事故带来的经济压力而倒闭。因此不要小看X交通发展中的每一次小事故，这些小事故累计起来就是一个大数字。在这次两会中，党中央、国务院直接对天津市委、市政府进行通报批评，也给了我们很多启示。安全生产必须提升全员的安全意识，有一个通俗的逻辑——“三治”，无论怎么制定制度，无论怎么进行安全检查，都是治标，只有全员安全意识的真正提升才是治本，如果既不治标也不治本，就只能治丧。
二、从严实的高度落实安全生产的各项要求
（一）责任体系要严，指标体系要实。要像抓党风廉政建设一样，按照“力度统一论”的要求抓安全生产。各级党委是抓好安全生产的第一责任人，承担主体责任，纪委在事故查处、处理、追责中承担监督责任，但真正的第一责任人是“一岗双责”的责任人。我们必须理顺安全生产责任体系，年初我已经与各位副总经理签订了生产目标责任状，责任状既包括廉洁建设、一岗双责，也包括安全生产。安全生产指标体系也包括隐患排查等各项工作预案，要坚持问题导向，对可能发生的事情作预判。
（二）考核追责要严，处罚要实。以前对安全生产抓得严，但在考核兑现方面不平衡，并未完全把考核追责和薪酬体系挂钩落实，在兑现环节容易不知不觉地放一马。所以做到考核追责要严，处罚要实，就要做到“四个铁”，用铁的制度、铁的纪律、铁的面孔、铁的手腕抓安全生产和责任追究，要狠得下心，下得了手。
（三）隐患排查要严，防范措施要实。安全生产事故有偶然的因素，也有必然的原因，不要忽视小节，也不要为了小钱放松安全防范。小不忍乱大谋，小不投乱大钱，小不慎乱大局，这就是安全生产中“小”与“大”的关系，安全生产没有后悔药。
（四）安全教育要严，安全培训要实。说一千道一万，如果没有提高全员的安全意识，仍是徒劳。美国珍珠港用沉船作为警示教育基地，联合国门口放置各种雕塑传播爱国、环保等理念，我也因亲眼目睹贪污腐败罪犯的牢狱生活而深受启发，只有这样的警示才会带来深刻的教育。谈到精准扶贫，如果一个农村家庭只有一个劳动力，但这个家庭主心骨在安全事故中丧生，就会导致家破人亡，所以精准扶贫的源头也在安全生产上。安全生产教育要做实，手段要创新，包括体制创新、机制创新、教育方法创新。安全工作是一个系统工程，也是一个大环境、大背景，要提升全员意识，发动群众抓安全，人人有安全意识才可能真正安全，要在抓安全生产的同时做实安全生产教育培训。在交投转型发展过程中，我们对生产安全、建设安全、运营安全已经有了较深刻的认识、详细的预案、系统的体系，但对转型发展中新产生的经营安全、资金安全、消防安全和建筑安全等方面工作还欠缺，所以一定要从严从实地把安全生产工作抓到位。
